泡沫铝在汽车工业中的应用六

日期：22-10-21 时间：10:25 来源：进口泡沫铝板

泡沫铝在汽车工业中的应用六

展望

通过研究大量国内外专业文献，发现目前泡沫铝的本构方程、微观结构的建模和仿真尚不成熟，仿真模拟尚不能精确地反映试验结果，这与本构方程的数值精确性和有限元模型的结构还原度相关。同时，对泡沫铝的吸能特性进行研究发现，应变率相关性是研究的重点问题，关于应变率和冲击速度对泡沫铝的吸能能力的影响尚需要探讨。通过相关实例分析泡沫铝在汽车上的应用，发现在碰撞安全性和轻量化领域，泡沫铝的应用具有非常广阔的前景,将会是以后一段时期内汽车工业中的研究重点。我国汽车产品开发部门应关注泡沫铝的汽车产业化应用前景，加大对泡沫铝吸能特性的研究力度，围绕下列问题展开科技攻关。
(1)改进现有的生产工艺，降低原料成本、精简加工步骤、减少废料从而降低生产成本。生产出外表层刚化的泡沫铝板，从而代替三明治材料，这会带来更有效的减重效果。
(2)当前的本构模型大都无法准确地描述屈服响应，进而导致有限元模拟在不同的受力工况可能会产生较大误差,应进一步研究泡沫铝的本构模型，继续寻找能够真实模拟各种工况下泡沫铝本构规律的万能模型，为进一步研究泡沫铝的力学性能、物理性能及影响这些性能的因素创造便利条件。
(3)通过大量的试验数据分析，对应变率和冲击速度对泡沫铝吸能能力的影响得出--个公认的结论，鉴别不同的制备工艺、不同结构的泡沫铝对应变率和冲击速度相关性的影响。
(4)增加泡沫铝在车辆前端吸能结构件中的应用，比如轿车的保险杠、吸能盒、前纵梁，客车的前端吸能结构等。解决泡沫铝应用到汽车的难题，比如模具的重新设计、车身总布置的重新匹配、异形件结构设计、构件之间连接工艺、生产工艺流程等问题。
(5)开展泡沫铝夹芯结构的结构优化设计，以面板厚度、芯层厚度、泡沫铝的孔隙率、相对密度等为自由变量，以刚度最大化、重量最轻化为目标，优化设计得到最优的泡沫铝复合材料结构。

结论

(1)简述泡沫铝单轴压缩试验中弹性模量、抗压强度、屈服强度、平台应力、致密化应变等参数的定义和试验标准。
(2)综述闭孔泡沫铝本构方程的研究现状，总结泡沫铝微观结构有限元建模方法，比较商业软件中集成的宏观材料模型。
(3)归纳吸能材料的特点，分析闭孔泡沫铝的吸能能力和抗冲击能力，综述应变率和冲击速度对泡沫铝吸能特性有无影响，并对可能存在的影响进行解释。
(4)总结闭孔泡沫铝在汽车轻量化和碰撞安全领域的应用，指出问题与难点，提出可供借鉴的研究方向。

上一篇：泡沫铝在汽车工业中的应用五下一篇：爆炸荷载作用下泡沫铝材料缓冲耗能特性数值分析1

泡沫铝在汽车工业中的应用六

跟此产品相关的产品 MORE+

进口泡沫铝

进口透光泡沫铝

大孔泡沫铝

加拿大ALUSION 小孔泡沫铝