泡沫铝在汽车保险杠的应用-保险杠低速碰撞法规

随着对轿车保险杠研究的逐步深入，工程师们对于汽车低速碰撞特性的研究越来越重视。各国都制定了相应的法规，不同国家的保险杠碰撞法规稍有不同。目前的主要几个保险杠低速碰撞评价体系有:美国联邦评价体系(FMVSSPART581)、欧洲法规(ECER42)、高速公路保险协会(IIHS 低速碰撞)、汽车修理研究协会(RCAR)。由于我国的道路情况和欧洲的道路相似，所以我国汽车强制法规：一直是以欧洲法规为参考的，目前实施的GB17354-1998《汽车前后端防护装置》法规是参考欧洲法规ECER42制定的。表2-1是各国对于轿车保险杠吸能的测试法规，通过对保险杠低速碰撞机理的研究，这对于更好地认识保险杠低速碰撞动力学特性和开发吸能式保险杠，对于改进汽车碰撞安全都具有重要的意义。

摆锤纵向撞击测试：将一个造型与车辆前部相似，且重量和汽车等重的钢制摆锤，分别撞击车辆前后各两次，撞击速度为4km/h，每次撞击位置距离地面406~508mm。

摆锤车角撞击测试：与被测车辆等重的钢制摆锤，分别撞击车辆前后车角各两次，撞击速度为2.4km/h，每次撞击位置距离地面406~508mm。

固定壁障撞击测试：车辆分别以正面和后部分别撞击刚性壁障平面，撞击速度为4km/h。

所有测试后检查要求：碰撞测试后，汽车的保险杠可以发生损毁，但汽车其它部位应无变形，车身紧固件应无松动或断裂。发动机舱盖和车门应可以正常开启，汽车车灯、悬架、动力系统、转向系统、制动系统均应能正常工作。汽车燃料和冷却系统应无泄漏。