泡沫铝在汽车工业的应用-保险杠低速碰撞安全性简述

在汽车低速碰撞过程中，汽车保险杠和横梁的主要作用是缓和吸收外部冲击，对于保护车身和车身部件具有重要意义。完善的车身结构应具备高效的动能吸收、动能分散和可溃车身设计，具有高强度的乘员舱和相应的行人保护组件。低速碰撞在交通状况比较复杂的市区、车辆停车场较为常见，汽车前保险杠对于汽车散热器、发动机罩板、灯具和翼子板具有很好的保护作用，汽车后保险杠可以减小汽车行李舱和尾部灯具的损伤。

为了更方便地分析汽车碰撞安全，汽车可分为缓冲吸能区和乘员安全区

为了尽可能地保证乘员生存空间，要保证汽车碰撞后的乘员生存空间变形越小越好，这就要求汽车的缓冲吸能区具有较大的刚度，但是这就影响到汽车的缓冲吸能性能。为了尽量减小汽车碰撞过程中的冲击，要保证汽车碰撞缓冲吸能量越大越好，这就要求汽车缓冲吸能区的刚度不能太大。为了解决这个矛盾，吸能区可以设计成“外柔内刚”的结构形式，即吸能区和安全区的分界处可以设计成刚度较大的“盔甲”，吸能区的外围设计成低刚度的缓冲吸能结构。这样碰撞过程中汽车发动机舱和行李舱可以尽量多地吸收能量，从而使得作用于汽车乘员的力和加速度降低至安全范围内。汽车前后部的碰撞溃缩变形应根据碰撞程度逐级产生，以尽量降低汽车修复及维修成本。