泡沫铝在汽车工业的应用-汽车碰撞安全简述

从18世纪第一辆汽车诞生以来，汽车碰撞的安全问题也就随之产生了。但在早期汽车设计车速较低，且道路条件较差，车辆数量相对较少，汽车碰撞安全性未引起人们的足够重视。随着国家经济的发展，道路上的车辆越来越多，轿车大规模生产并迅速普及，随之而来的是更多的车祸悲剧。目前，全球道路安全形势十分严峻，据统计全世界每年死于道路交通事故的人数达120万人，伤残5000万人，造成的直接经济损失达5000多亿美元。道路交通事故的死亡人数常常超过世界的局部战争。据WHO预测，到2020年，全世界道路交通事故死亡人数将达234万人，道路交通伤害将仅次于感染性疾病和慢性非传染性疾病，成为人类的第三大死亡类型。
据中国汽车工业协会统计，2010年我国全年累计生产汽车1826.47万辆，销售汽车1806.19万辆，汽车产销量双超1800万辆，产销量世界第一。
从1999年，汽车需求总量呈高速增长，尤其是2009年和2010年的汽车销量呈“井喷”态势。随着汽车数量越来越多，存在的道路交通事故的隐患也越来越突出。受诸多因素的影响，汽车交通事故主要是在城市道路中的低速碰撞事故，碰撞形态各有差别。但是从统计数据可以得到，车身碰撞分为汽车正面碰撞、汽车侧面碰撞、汽车追尾碰撞，且碰撞发生的几率不同。来自美国的统计数据表明，汽车发生正面碰撞的事故几率最高。因此，研究汽车低速正面碰撞的重要性显得尤为突出，本文以汽车低速正面碰撞中保险杠吸能性能为研究对象，确定一种更好的吸能结构和吸能材料，并将其应用到汽车前保险杠中，使得前保险杠在碰撞过程中具有更优异的吸能特性。